中國新能源汽車產業高歌猛進，滲透率持續攀升。在亮眼的產銷數據背后，“充電難、找樁煩、體驗差”等問題始終如影隨形，成為制約行業進一步高質量發展的關鍵瓶頸。業內普遍認為，充電基礎設施的完善，尤其是其信息化、智能化水平，是解鎖下一階段增長潛力的核心密碼。面對當前新能源汽車在充電環節的發展不足，行業領軍者們究竟有何洞見？充電信息化的開發與運營，又將駛向何方？

一、大佬視角：充電短板的核心癥結

1. 寧德時代曾毓群：從“有樁”到“好樁”，體驗與效率是王道
作為動力電池領域的巨擘，寧德時代董事長曾毓群曾多次指出，當前充電網絡的痛點不在于絕對數量，而在于結構、質量和用戶體驗。他認為，大量早期建設的充電樁功率低、維護差、布局不合理，導致“有樁不能用、有樁不好用”。未來的充電基礎設施，必須是“高質量、高效率、高體驗”的，這需要從硬件技術（如超充）、網絡布局和智能運維全方位升級。信息化是優化布局、提升運維效率、改善用戶體驗的神經中樞。

2. 蔚來汽車李斌：體系化體驗與能源網絡生態
蔚來創始人李斌則從用戶全程體驗出發，強調充電服務的“體系化”。他認為，單一的快充或換電無法滿足所有場景，需要構建一個包含家充樁、公共快充、目的地充電以及換電站的立體補能網絡。而將這個網絡無縫整合、實現高效調度與便捷支付的關鍵，正是強大的信息化平臺。李斌倡導的“可充可換可升級”理念，其底層依賴的是高度智能的能源云系統，它能實時監控電池健康、預測充電需求、動態分配資源，從而提升整個網絡的運營效率和用戶滿意度。

3. 特來電于德翔：數據驅動與電網互動是未來
充電運營商龍頭特來電的董事長于德翔觀點更具前瞻性。他提出，充電樁的未來不是一個簡單的充電設備，而是一個“數據接口”和“儲能節點”。充電信息化運營的核心價值在于沉淀的海量數據——車輛電池數據、用戶充電習慣、區域用電負荷等。通過大數據分析，可以優化充電策略、延長電池壽命、參與電網削峰填谷（V2G），甚至為新能源汽車的研發、保險、二手車評估提供支撐。充電網的智能化運營，是構建新型電力系統和智慧城市的重要一環。

二、破局關鍵：充電信息化的開發與運營縱深

基于大佬們的共識，充電信息化的開發與運營，正從簡單的“樁聯網”向深度“車-樁-網-云”協同演進，主要體現在以下維度：

1. 平臺一體化與互聯互通：打破運營商之間的“數據孤島”，實現樁位狀態、價格、支付的一站式查詢與無感支付，是提升用戶便利性的基礎。國家和行業正在大力推動統一平臺建設。

1. 智能調度與負荷管理：通過AI算法預測充電需求熱點，引導用戶錯峰充電，并對充電樁群進行智能功率分配，既能避免局部電網過載，也能降低用戶充電成本和等待時間。

1. 技術融合與體驗升級：結合高精度地圖、自動駕駛技術，實現“車輛自主尋樁導航-預約-即插即充-自動結算”的全自動補能體驗。信息化讓充電過程越來越“無感”。

1. 數據價值挖掘與生態拓展：如前文所述，充電數據將成為寶貴的資產，衍生出電池健康監測、智慧能源管理、碳交易、金融保險等創新商業模式，使充電運營從單一服務走向多元生態。

1. 安全運維與遠程管理：通過信息化平臺對充電設施進行7x24小時狀態監控、故障預警和遠程診斷修復，大幅提升設備可用率和安全水平。

三、前路展望：協同共建智慧能源新基建

充電信息化的深入發展，絕非一家企業所能完成。它需要車企、電池企業、充電運營商、電網公司、科技企業及政府的緊密協同：

• 標準共建：統一硬件接口、通信協議與數據標準。
• 網絡共建：鼓勵開放合作，共享基礎設施與數據資源。
• 生態共建：圍繞充電數據，共同開發創新應用與服務。

新能源汽車的下半場競爭，不僅是車輛本身的智能化，更是補能體系的智能化。充電信息化的深度開發與高效運營，是將分散的充電樁編織成一張“智慧、高效、友好”能源網絡的關鍵。傾聽行業領袖的呼聲，邁向車、樁、網、云深度融合的我們才能徹底掃清充電障礙，讓新能源汽車的出行體驗真正實現自由與無憂。這條路，需要全行業邊走邊思，更需要合力共為。